深耕汽車行業20多年的車道學院院長黃建華說，近年來，伴隨著近幾年市場競爭加劇，淘汰越發殘酷，有新能源車企因資金或經營問題退出市場，一旦車企遭遇困境，車輛的售後和車主的權益該如何保障，有待出台保障機制。

　　先是有車主說，自己的車減速器有異響，去售後檢查，被告知車輛保修期內可以免費更換，但等了大半年，售後都說配件沒貨。一些等不及的車主幹脆選擇了放棄免費維修，轉而到一些二手平台上購買拆車件，結果卻發現，2024年僅需1900元就能買到的二手配件，如今已悄然漲價至2600元。

　　記者查詢黑貓投訴 亞美體育app現在叫什麼、車質網等平台發現，自2024年底以來，先後有近百位哪吒汽車車主投訴反映自己正在遭遇的車輛維修難題，其中反饋較多的，便是車輛維修所需的配件不能及時到位，導致車輛的正常維修不斷被拖延。

　　面對哪吒汽車的斷網，以及廠家遲遲無法給出解決方案，包括趙毅在內的哪吒車主們選擇了“自救”。其中一名車主發現亞美體育app現在叫什麼，車輛斷網的原因之一，是車輛TBOX車聯網系統物聯網卡欠費導致，隨後，車主們開始分享解決方案：通過登錄車輛系統的工程模式，獲取該車輛綁定的物聯網卡信息，然後再通過“聯想懂的通信”公眾號充值，最終解決網絡問題。

　　但僅僅一天後，“聯想懂的通信”就對外發布重要聲明稱：近期，由于某車企經營波動，部分車主出現斷網。用戶受網絡信息誤導，湧入懂的通信平台，產生大量異常訂單，導致懂的通信收款賬戶被支付平台判定為交易異常，將支付接口誤停，產品下架，暫時無法正常提供服務。

　　吳俊所在的威馬汽車車友群內，有的車主說，自己的車輛中途發生事故，車輛被送去修理廠維修後大石彩香，整整等了小半年，結果卻因為“無法確定定損價格，維修配件缺失”等原因，遲遲無法修好亞美體育app現在叫什麼。也有車主說，自己的車輛出現了故障，去維修點修理卻被告知大石彩香，因廠家服務器停擺大石彩香，導致車輛故障碼無法讀取，即便車修好，也無法消除儀表盤的故障燈亞美體育app現在叫什麼。

　　一名來自武漢的恆馳汽車車主投訴稱，自己的車輛不斷出現故障亞美體育app現在叫什麼，已經無法正常使用。去維修店維修卻被告知大石彩香，未經廠家許可，擅自拆裝、維修新能源汽車電池可能涉嫌違法，不敢修。如今，車輛停在家裡不能動。

　　一些想通過出售二手車逃離困局的車主們還發現，伴隨著車企陷入經營困境的信息傳出，想要把手裡的車輛賣出去亞美體育app現在叫什麼，即使是大幅降價，也不容易轉讓出手。“都怕買了以後修車麻煩。”甚至連一些二手車商也明確表示，不收倒閉車企的車輛亞美體育app現在叫什麼。

　　黃建華說，以往的燃油車，核心是發動機，維修更注重機械化，但現在的新能源車，核心是“三電”，維修時更注重電子電氣架構，有時不僅需要更換配件，還要及時對操作系統、軟件後台進行同步更新大石彩香亞美體育app現在叫什麼、調整，而且，由于廠家之間資源不互通，信息不共享，配件不通用大石彩香，即便外部汽修廠想要維修，可能也無從下手。

　　鄭州市二七區主做新能源汽修的龍師傅也告訴記者，在新能源汽修中，一部分可修復、可替代的零部件，相對容易維修，但現在不少廠商為了突出個性化、智能化，使用的異形件越來越多，如果沒有廠家指定的供應商供貨，這種配件很難在市場上拿到貨。遇到這種情況，他們都是建議車主自己去找事故車、報廢車“淘”拆車件，而且，由于廠商的服務器後台並不面向維修店開放，有時，即便更換了配件，車輛的故障碼依然無法清除，甚至因為後台無法識別，車輛依然不能正常使用。

　　龍師傅說，目前對于第三方維修店而言，最麻煩的地方是，車企的系統以及接口、功能控制指令、車機連接路徑等相關參數不對外界開放，如果維修師傅強行破解，則可能存在違法風險，因此，大部分汽修廠都不願意觸碰跟車機系統有關的維修，這也是導致很多“孤兒車”車主修車無門的一個重要原因。

　　但在黃建華看來，從目前市場的實踐看，單純依靠車企本身的自覺性，確實無法保障車輛的售後權益，“汽車畢竟不是手機、電腦，還牽涉道路安全，所以售後保障機制更需要考慮週全。”因此，他建議，國家盡快出台相關法規條例，並要求車企為每輛售出的新車建立售後保障基金，這樣，即便車企破產，車機系統的維護、零部件供應也不至于停擺。機械制造財經消息，亞美體育官方app下載，亞美體育app官方。亞美體育，